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有没有强开花呗的服务


2018年02月18日 13:17

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  (新春见闻)两代铁警的春运“接力”:只愿天下无贼  中新网兰州2月16日电 (记者 丁思 高莹)2018年春运,是59岁铁警秦新建的最后一个春运。正值农历新年,秦新建和“90后”徒弟王振中在兰州火车站巡逻。  为期40天的春运过去将近一半,日前,火车站没有节前客流的人声鼎沸,售票厅、候车室仅有零星短途旅客即将踏上归途。值班的师徒二人在人群中来回穿梭,不时提醒自动售票厅的旅客注意脚下行李,或者看到行李重的旅客,师徒二人干脆帮着搭把手进站。  秦新建1981年参加铁路工作,至今已有37个年头。回忆起80年代的春运场景,他说,在售票厅、火车站广场、候车厅、站台上都是人,大家直接睡到地上,人挤人,脚都没地儿放,旅客财产被盗事件也较多。“抓贼”也成为那个年代秦新建和其他铁警的“头等任务”。为期40天的春运过去将近一半,日前,火车站没有节前客流的人声鼎沸,售票厅、候车室仅有零星短途旅客即将踏上归途。值班的师徒二人在人群中来回穿梭,不时提醒自动售票厅的旅客注意脚下行李,或者看到行李重的旅客,师徒二人干脆帮着搭把手进站。 杨艳敏 摄为期40天的春运过去将近一半,日前,火车站没有节前客流的人声鼎沸,售票厅、候车室仅有零星短途旅客即将踏上归途。值班的师徒二人在人群中来回穿梭,不时提醒自动售票厅的旅客注意脚下行李,或者看到行李重的旅客,师徒二人干脆帮着搭把手进站。 杨艳敏 摄  “抓贼,你要换位思考,站在小偷的角度考虑,哪种情形下容易得手,那你就得注意防范。”秦新建说,80、90年代,主要靠“人眼盯人”,“凭着与人打交道的经验来判断,观察小偷的举止神态是否有异样,也需要耐心蹲坑守候,那时一天抓10几个小偷也是家常便饭”。  与贼过招无数,练就了秦新建如同“鹰”一样的眼睛。在候车室,身着便装的他随意走动,两个眼珠“滴溜”转动,来回环顾四周,不放过一个死角。  为了更加靠近小偷,将其人赃俱获,乔装打扮也是秦新建的日常。  “但无论怎么盯人,还是会有一些狡猾的贼抓不到,这是经验所不能及的,这也是如今年轻人的擅长。”秦新建说,监控系统的加入逐渐弥补了这一缺失。  如今,一大波“黑科技”集中亮相春运,“刷脸”进站、人像识别警务眼镜、虚拟实境(VR)全景导航、智能机器人引路等高科技让小偷“毫无藏身之地”,也成为了新一代铁警的“看家本领”。  1992年出生的王振中毕业于郑州铁道警察学院,今年已是他的第三个春运了。对于科技加入春运,“将我师父所在的那个年代所有不可能的事情,变为可能,真正实现天下无贼。”  正如此前王振中参与的一起案件,正是通过监控系统对嫌疑人进行锁定,通过人脸识别进行分析,最终在全国违法犯罪人员信息库中进行比对,将嫌疑人身份信息搜寻出来。  “科技虽然强大,但真正优秀的铁警判断力的培养还是通过与人接触的经验积累。”王振中说,老一辈铁警在车站工作了大半辈子,对于车站了如指掌,无论是对于重点人群的缉查布控,还是与嫌疑人群的接触,他们稳重冷静的处理方式是年轻一代铁警需要学习借鉴的。  春节值班,只要和师父搭班,王振中总是会仔细观察秦新建的眼睛,学习他观察阅人的细节。而秦新建则会向年轻人“讨教”高科技的使用方法。  秦新建说,30多年的执勤,见证了太多的悲欢离合和中国春运变迁的历程。如今,科技的加入让旅途变得更加安全和便捷,但也希望年轻人能够将铁路人的这份责任心和贴心延续下去,让每一位旅客的归途平安、顺心。(完)
(原标题:史上最严围填海管控措施出台 围填海禁止开发房地产项目) 新京报快讯(记者信娜)近日,国家海洋局陆续公布福建、海南等第一批6省(区)海洋督察反馈意见。国家海洋局副局长林山青表示,结合督察整改工作,将采取“史上最严围填海管控措施”。该措施中规定,通过围填海进行商业地产开发的,一律禁止。这份“史上最严围填海管控措施”规定,未来,原则上不再审批一般性填海项目,围填海重点保障国家重大建设项目、公共基础设施、公益事业和国防建设等四类用海项目。林山青介绍,该管控措施明确“十个一律”。违法且严重破坏海洋生态环境的围海,分期分批,一律拆除;非法设置且严重破坏海洋生态环境的排污口,分期分批,一律关闭;围填海形成的、长期闲置的土地,一律依法收归国有;审批监管不作为、乱作为,一律问责;对批而未填且不符合现行用海政策的围填海项目,一律停止;通过围填海进行商业地产开发的,一律禁止;非涉及国计民生的建设项目填海,一律不批;围填海审批权,一律不得下放。渤海海域的围填海,一律禁止;年度围填海计划指标,一律不再分省下达。对于禁止渤海海域的围填海,林山青介绍,将暂停受理和审批围填海建设项目用海,暂停受理和审批区域建设用海规划,暂停下达围填海建设项目用海指标,以及暂停选划临时倾倒区。此外,全国重点海湾、海洋保护区的核心区等重点区、重点河口区域、重要滨海湿地、重要砂质岸线等海域也禁止围填海。据介绍,到2020年,全国将完成不少于66个海湾的整治,完成不少于50个生态岛礁工程,修复岸线不少于2000公里,修复滨海湿地面积不少于1.8万公顷。到2025年,近岸海域水环境质量得到明显改善,生态功能和服务价值显著提升,生态环境整治修复能力全面提升,基本实现“水清、岸绿、滩净、湾美”的美丽海洋建设目标。

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